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Early adopter Nanuq123

나의 바이크 연혁 Episode 2 (80년 당시 Bike들) 본인은 90cc 바이크로 입문을 했지만 당시는 90cc와 더불어 125cc의 춘추전국시대라고 할 수 있습니다 그럼 당시 센터에서 살다시피 하며 바이크에 푹 빠져있던 본인 여러 바이크들을 섭렵할 수 있던 시기입니다 자 ~~ 그럼 당시 센터의 바이크들을 몰래 타며 지나간 바이크들을 포스팅해봅니다 일단 CG125입니다 아직도 기아 혼다가 시장을 잡고 있었죠 최초의 디스크 브레이크를 채용했던 바이크이고 나팔식 머플러와 속도계 및 타코메터를 장착했던 제법 디자인의 혁신이 이루어진 바이크라 할 수 있죠 90cc 바이크와는 비교할 수 없는 힘으로 당시 상용 바이크 시장을 정말 섭렵하죠 엔진 내구성이야 일본제이니 말할 것도 없고요 4 사이클 바이크지만 유독 통통거리는 4 사이클 엔진음이 기억에 남고요 디스크 브레이크지.. 2014. 10. 26.
나의 바이크 연혁 Episode 1 (기아 혼다 CL90) 오늘부터 예전 생각을 되세기며 본좌의 바이크 역사라면 역사에 대하여 찬찬히 포스팅 해봅니다 본좌가 바이크를 접한것은 중학교를 졸업하고 고등학교 입학 직전 82년도 당시 상고 입학전이던 본좌는 당시 서대문 소재 주산부기 학원을 입학 전 다니게 되었고 기아 혼다의 CL90을 접하고 라이딩이 시작됩니다 아래의 바이크이죠 당시에는 상용바이크의 원류라 할수있을 정도로 엄청난 판매량을 자랑했습니다 제원은 공냉엔진 4싸이클 단기통 OHC 89cc 4단 기어 최고출력 8.0ps / 9,500rpm 최고속도 95km /h 중량 85kg 대충 이렇습니다 이 바이크와 동종으로 입문을 한것이였습니다 기억으로는 거의 모든 부품들이 일본산으로 도배가 되어있었던 것으로기억되고 아마도 부품만 들여와서 국내 조립했던것 으로기억합니다 .. 2014. 10. 22.
BMW K1300R CM 동영상 2014. 10. 21.

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