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나의 바이크 연혁 Episode 5 (Super Bike의 세계로 VT250F) 2기통의 멋진 바이크도 고성능도 실체험했습니다 그러면 이제는 조금 더 하이테크 바이크를 찾아봅니다 물론 미리 눈여겨둔 바이크가 있습죠 ST125W를 새차 구입할 때 접하던 당시로서는 최고의 머신 91년도 바로 혼다의 VT250F슈퍼 머신을 다시 영입합니다 간단 제원은 수냉 2기통 90도 V Twin엔진 4 사이클 배기량 248cc DOHC 4 밸브 per cylinder 35마력(26.1kW) / 11,000 rpm 셀스타트방식 최대토크 21.5 N·m(15.9 lb·ft) / 10,000 rpm 6단 기어로 이전의 효성 스즈키 GSX250E보단 월등한 스펙입니다 또한 당시 국내에선 최초 유압식 크러치 적용 그리고 밖으로 드러나지 않는 전륜 디스크 플레이트 바디 프레임 일부를 이용한 냉각 파이프 라인 파.. 2014. 10. 28.
I Want You, I Need You, I Love You 라이브 Elvis Presley Hold me close, hold me tight Make me thrill with delight Let me know where I stand from the start I want you, I need you, I love you With all my heart Ev'ry time that you're near All my cares disappear Darling, you're all that I'm living for I want you, I need you, I love you More and more I thought I could live without romance Before you came to me But now I know that I will go on loving you et.. 2014. 10. 27.
나의 바이크 연혁 Episode 4 (2기통의 세계로 GSX250E) 89년도무렵 현역 복무 중 중사로 진급하고 휴일 시간이 어는 정도는 여유가 있어졌습니다 물론 본인의 소속부대는 야외 FTX로 1년의 절반은 야전에서 생활하긴 해도 말이죠 ^^ 우연히 가좌동 소재 예전 바이크센터를 가보게 되니 수리중인 효성 SUZUKI GSX250E가 자리잡고 있었는데 유독 본좌의 시선을 끌더군요 가격을 물어보니 중고가로 당시 150이라하여 바로 구매하기로 합니다 하부 사진이 본인이 소유하였던 것과 같은 색상의 기종입니다 드디어 2기통의 매력에 빠져 들어갑니다 비키니 카울도 달려 있었던것으로 기억되는데요 오래되어 기억이 가물가물합니다 군인이라는 신분으로 영문출입증과 하사관 신분증이있는 관계로 2종소형없이도 은평구 본가에서 출퇴근시 거여동부대로 신속하게 복귀하고 했던 아주 좋은 장거리 출퇴.. 2014. 10. 27.
나의 바이크 연혁 Episode 3 (나의 첫번째 Box ST125W) 자 ~~ 83년대 초반 드디어 본인! 새 바이크를 입양합니다 고등학교 2학년 83년으로 기억되내요 가격이 아마 89만원 이였던가 하는 것으로 기억되고요 계약금 15에 나머지는 할부로 했었습니다 당시에 두 기종중에 고민을 하고있었습니다 효성 스즈키의 MX125와 대림 혼다의 ST125 지금으로 보면 기능이나 내구성 속도등등 당연 효성을 선택 했을텐데 ST125W 수냉식이 출시되면서 한치의 미련없이 대림으로 가는 오류를 범하고 말았습니다 ^^;; 사실 당시에는 속도면이나 내구성이나 일본과의 기술협력 관계에선 효성이 한수위 였지만 수냉식 이라는것에 너무도 호기심이 간 나머지 그것으로 가기로하고 당시 흔치않는 알바를하며 할부로 바이크를 구매하기로 했습니다 당시 서대문중학교(현:한성과학고)입구의 건너편에 무악재 .. 2014. 10. 27.

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